据我国政府网1月18日音讯，针对网友反映的许多当地为摄影，而在高速或骨干道上设备扎眼的闪光灯，影响车主视野的问题，公安部交通管理局作出答复，将加强对各地公安交管部分的辅导，采纳多种灯火亮度优化办法，逐渐消除安全危险。
交通监控体系用于记载车辆超速、任意变道、闯红绿灯等违反相关规则的行为，然后夯实依据辅佐法律。车牌、车身色彩、违规地址等要害信息要拍得清楚，不能含糊，不然或许下降依据效能。在白日光线较暗或夜间行进时，许多车辆会打开车灯，摄像机相对处于逆光环境，运用闪光灯进行补光，能起到逆光补偿作用，然后更明晰地记载信息。交通监控体系还能帮忙公安机关侦办破案，保护社会治安。
常见的监控补光灯分为常亮、频闪和爆闪三种，常亮监控补光灯的功率一般为20瓦，爆闪监控补光灯功率能在瞬间到达200瓦。进入不同亮度环境，人眼需求习惯。若灯火过亮，驾驭人短时间之内会产生晕眩；假如高亮补光灯设置过多，还会添加驾驭员疲乏感，产生焦虑心情，添加交通事故产生的危险。
监控补光灯过亮的损害现实存在。2019年有新闻报道，成都一名车主因监控补光灯过亮几乎撞上横穿马路的行人。或许被高亮补光灯影响的，还有道路上步行或骑车的路人，使他们的实时路况判别呈现差错。
2019年11月，人民日报微博建议网络投票，在12.1万人参加的查询中，有8.3万人以为补光灯过亮极度影响驾驭安全，尤其是夜间行车安全。假如补光灯过亮构成糟糕的驾驭体会，还或许诱发交通事故，违反监控体系催促司机标准安全驾驭的初衷。故而网友提出的灯火过亮问题，各地公安交管部分应当正视。
公安部发布的《交通技能监控成像补光设备通用技能标准》规则，在标称电压下，补光设备的功耗每车道应小于等于50W。补光设备在路面上构成的补光区域应掩盖交通技能监控设备的监控成像区域，光照度均匀，无显着暗区，且不得对周围的环境产生影响。
对那些功率过高的补光灯，各地应严厉执行相关规则，进行常态巡查，及时整改，调整补光灯的亮度和密度。总而言之，要从驾驭人实践体会动身，不影响车辆通行。依据公安部交通管理局的回应，下一步将完善补光灯设置标准，推进补光灯的设备的当地、数量类型、技能标准等走向标准合理。
许多监控设备之所以要进行补光，是因夜间或漆黑条件下成像作用较差。各地应当当令更新设备，选用“星光级”摄像机、红外摄像机等对补光要求较低的新式设备。也可以测验提高全体环境光的亮度，使驾驭员的视觉过渡趋向天然舒缓。
各地改善监控体系的补光灯亮度，有赖于联合管理。有些补光灯的设置，不只触及交通管理部分，还来自路政、治安等多个部分。不能为了各自监管的便当，疏忽过亮灯火构成的安全危险危险。只要各方认识到问题，才干化解有方，构成法律功率与交通安全的共赢局势。
