今日要介绍的围住是24款卡宴的TurboGT围住组件，一起11-23款的卡宴也能够晋级。（开发专用的前杠及附件完成专车专用视觉作用）
首要介绍的是11-14款的保时捷卡宴老改新24款TurboGT外观围住组件。相隔十三年的跨代晋级，让我们来看看都有哪些改变。
原车资料如下：氙气的大灯、黑色麻面的轮眉、门板、侧裙以及后杠下段。黑色塑料照应下，外观的视觉作用缺少了百万级车型该有的质感。
· 老改新24款24前脸后，整车的运动质感极大的提高，前杠中网与格栅饰框分色处理，凸显层次分明，提高运动质感的一起多了几分战役气味。
· 原车11卡宴的大灯运用时间比较久后，大多会灯面老旧发黄、进水，大灯亮度不行等状况。换原厂新的价格又太贵。好在有国内的科学家工厂自研老改新大灯，运用原车灯罩面壳，大灯灯芯晋级最新款的LED大灯，施工便利、替换原车大灯即可，无需编程无需更改线路；既漂亮又能提高大灯亮度，性价比极端的高。大灯标准有差异左舵、右舵，差异原车是氙气大灯仍是卤素版别标准。
卡宴原厂原配了21寸轮毂的时分，会标配窄体版别的同色轮眉，视觉上会下降车身高度。而宽体轮眉是原厂选配了SportDesign版别的围住才会配套的，无法独自选配宽体的轮眉。把原车的黑塑料质感的补件替换晋级后，整车的视觉显得很丰满，颜值大大提高。
958.2车型的晋级计划与958.1车型大致相同，11-17款的卡宴同底盘，底盘、内饰部分根本没太大改变，外观有少许变化。前脸部分变化较大。取消了叶子板灯、大灯机盖叶子板交接处变化，机盖变得更大了一些。
958.2车型与958.1车型同理，原厂原配21寸轮毂后会标配同色轮眉，因为车身的轮眉侧裙、后杠下端都是黑色麻面的，假如不配同色轮眉的话从旁边面的视角看，视觉会感觉车身高度较高。然后显得不和谐。
· 原车958.2老改新9Y0.2 TurboGT前脸后与958.1的样式不同之处在于958.1原车叶子板方位有转向灯，且前杠与叶子板链接处需求卡箍固定，前杠中心部分有两个凸起的角。958.2改后的作用相对会和谐一部分，没有一眼假既视感。
· 大灯相同晋级老改新样式，958.2车型的大灯有差异带随动/不带随动标准，欧规/美规标准，左舵以及右舵版别之分。相同都是对插免编程，替换式晋级。
· 晋级后，将原车车身旁边面原厂标配的黑色麻面轮眉，门板，侧裙，后杠下段替换为宽体轮眉、车身同色门板、侧裙、GTS后杠下段。复原应有的丰满质感。
9Y0.1车型与9Y0.2车型相同同底盘，差异前后期样式，外观的差异并不大
因而9Y0.1车型晋级24款9Y0.2 TurboGT的前杠仍旧是需求用专用的版别来进行替换晋级。
轮眉、门板、侧裙、后杠下段这些部位。如原车是卡宴S版别这些部位便是车身同色版别，或许订车时原配SportDesign运动组件。
3、尾部两种晋级计划，可晋级GT后唇含尾喉（复刻版） / 可晋级 SD后唇
· 晋级后的前脸相较于本来的前脸作用尖锐了许多，保时捷一向的低升高风格根本都是由小嘴改大嘴出名，提高运动质感，家族式贯穿大嘴+新款GT双杠日行灯，前杠开发专用版别，零配件可用于原版TurboGT售后件运用。
· 车身旁边面晋级SportDesign轮眉（简称SD轮眉）+SD门板、侧裙
可是塑料质感仍旧扑面而来，黑色麻面的轮眉、车门饰板、侧裙、以及后杠中下段
3、尾部两种晋级计划，可晋级GT后唇含尾喉（复刻版） / 可晋级 SD后唇
· 晋级后的前脸相较于本来的前脸作用尖锐了许多，保时捷一向的低升高风格根本都是由小嘴改大嘴出名，提高运动质感，家族式贯穿大嘴+新款GT双杠日行灯，前杠开发专用版别，零配件可用于原版TurboGT售后件运用。
· 车身旁边面晋级SportDesign轮眉（简称SD轮眉）+SD门板、侧裙
