关于“ 监控补光灯影响安全驾驭吗？ ”的论题，人民日报做了一个小调查： 其中有 8.3万人以为严重影响行车，尤其是在夜间行车的时分。
据公安部计算，发生在夜间的交通事故，与乱用远光灯有关的占30%至40%，且呈一向上升趋势，这也满足阐明 强光扎眼对夜间驾驭的损害 。强光猛于虎，补光灯好像比远光灯的亮度更高，危险程度不容忽视。
有过夜间驾驭经历的司机都知道，被强光照耀之后将导致驾驭员的眼睛暂时性“失明”，短时间的强光虽不会对人眼发生实质性的损伤。
不过在夜间或是暗淡环境下，扎眼灯光会让人的眼睛感到不适，不能分辩路途状况，车子根本处于“无人驾驭”的状况，这对夜间驾车的驾驭员来说，的确会有必定安全危险。为此，“强光”扎眼也成了最令司机头疼的状况之一！
“监控补光灯太扎眼，给夜间行车安全形成极大危险”的论题一向都十分重视，通过民众的不断反映，有关部门也对此做出了调整， 但这些调整方法依旧”治标不治本“，仍然有许多车主反映补光灯”亮瞎眼“问题。
但从现在的状况看，部分路段补光灯过亮，影响司机夜间驾驭的状况的确存在。规则中的“不得对周围的环境发生影响”与民众反映的视觉盲区之间是不是存在对立？ 献身安全来确保交通秩序，这笔“安全账”真的合算吗？
期望全国各地的有关部门都能在确保识别率的需求下，做好监控补光灯的排查和优化作业，削减安全危险，防患于未然，确保广阔驾驭人的行车安全。
