秋日的盐城港大丰港区口岸边，4000多辆“悦达起亚”产品车规整摆放。两天内，这些车辆将悉数装船起航，发往多个共建“一带一路”国家。本年，大丰港区轿车滚装出口事务有望初次打破2万辆。
江苏盐城市大丰区坐拥112公里海岸线平方公里海域。近年来，当地聚集海洋经济，通过提高港口能级、开展海洋工业、打造生态经济，力求到2030年，海洋出产总值到达1000亿元，到时将占盐城市海洋经济比重35%以上。
放眼整个江苏，2023年海洋出产总值为9606.9亿元，仅占区域出产总值的7.5%。经略海洋，寻求新的经济增加极，实为江苏滨海开发的“火急之举”和“蓝色一致”。向海而兴，大丰此番怎么抢先身位？
站在大丰港集装箱码头主动化控制中心环望，货轮泊岸，集装箱从船舱卸下，由货车装车后驶离港区，完结一次海陆联运。占地400亩的堆场内，除集卡司机外，不见一个人。
“这是江苏滨海首个主动化集装箱堆场，主动化率到达95%。”盐城港航运集团集装箱堆场中控室主任苏伟称，集卡进入闸门时，归纳检测系统会识别集卡、集装箱的信息，主动放行，相较于人工操作，过闸时刻缩短75%。
集卡进入堆场后，主动化轨迹吊随即“接手”装卸货。控制中心内，轨迹吊车司机刘卫东轻触操纵杆，集装箱便移动到方针方位，稳稳落到货车上。
堆场集装箱装车这项作业，刘卫东现已做了十年。两年前，他的作业地址从野外搬到新建成的主动化控制中心，作业内容也从“开”轨迹吊变成“监控”轨迹吊。
“曾经，我每天要爬到20多米高的驾驶舱操作吊机，一刻都不能放松；现在，只要在呈现误差时才需手动批改。”刘卫东最为直观地感触到了主动化带来的便当。现在的码头堆场，每小时能完结32个集装箱吊装，年周转量到达100万标箱，功率提高了一倍。
从大丰港区集装箱码头走出，不远处就是粮食码头。一条5049米的“运粮廊道”横亘码头与库区，长度创下亚洲纪录。在这儿，门机抓料斗上下翻飞，一吨吨进口粮食通过漏斗，落到散粮气垫运送机上，转运至后方筒仓。
“相对于传统的轿车运送，气垫式运送机提高了近一倍的功率。安全性、密封性、货品损耗率也得到优化。”大丰港经济开发区管委会副主任吴慧露说，智数化晋级助推港口提级的一起，港口航线也在“广开舟楫之便”。
近来，“太平洋正派”轮从大丰港区动身，搭载四套S85型整机、3.39万方风电叶片，驶向越南永安港，标志着大丰到越南的年度首航敞开。本年，大丰港与俄罗斯符拉迪沃斯托克港间航线已常态化运转；盐城港-阿联酋外贸集装箱航线上半年完结通航，填补了盐城至中东集装箱航线的空白。
“作为国家一类对外开放口岸，大丰港区已建成万吨级以上泊位10个、国际国内航线条。”吴慧露介绍，上半年，大丰港完结货品吞吐量4688万吨，集装箱吞吐量33.28万标箱、同比增加11.4%。《大丰区海洋经济高水平开展三年行动计划（2024—2026）》进一步提出，要冲刺“亿吨大港、百万标箱”。
碧海无垠，大丰现代集疏运系统怎么“加速跑”？在江苏海洋大学海洋经济研究院院长孙军看来，大丰港首要是做仓储业和多式联运，现代物流功用仍有提高空间，“通过构建高效的物流信息渠道，推行‘车船直取’‘抵港直装’等作业形式，能够完善功用配套、提高港口能级、疏通联运通道。”
在大丰有句流行语，钱是“劲风”刮来的。从大丰港出来，驱车滨海岸线台百米高的“风车”临风矗立，一排排光伏板沐光生辉。
“这是全国首个由当地国企建造的海优势电项目，可根本满意大丰用电负荷，剩下的绿电运送到千家万户。”盐城国丰海优势力发电有限公司风场场长蒋晓松介绍，该项目才智的“大脑”机组，跨域67公里、衔接陆地变电设备的“大动脉”——海底电缆等，均产自大丰本地。
在中天海缆出产车间内，一根根铜杆通过单丝拉制、导体绞合，变成一条条海底光电复合缆，浅埋于海优势电场，成为衔接陆海的“动力桥梁”。
“咱们正在研发‘薄绝缘结构’和‘漂浮式’海缆，可逐渐下降造价，扩展使用场景。”中天海缆总经理陈杰表明，企业已接洽三峡大丰、国信大丰等，营收有望超20亿元。
与中天海缆一路之隔，江苏海恒风电设备制作有限公司车间也是一派繁忙现象。120毫米厚的高强钢板通过卷压，变成完美的圆形，一件件风电塔筒由此发生。“咱们年产200飓风电塔筒，150飓风机单桩等承载渠道，可完结利税1亿元。”企业工作室主任李华表明。
“独立造出一飓风机”在大丰已成为实际。大丰风电工业园已构成风电配备制作全工业链，隔墙配套、无缝对接。作为盐城打造“海优势电榜首城”的“主战场”，上一年，大丰新动力发电94亿度，超越全区社会用电量。
海藻，是海洋中最常见的植物之一。一棵海藻，能发明怎样的经济价值？走进江苏明月海洋生物科技有限公司，新鲜的海藻味扑面而来。在这儿，进口海藻质料浸泡24至48小时后，会被消化、冲稀、过滤、漂浮，成为一种增稠剂——海藻酸钠，其是美妆、保健、食物等各类生物制品的首要的组成原材料之一。
11年前，明月海洋副总经理郭乃喜参加公司准备时，这儿仍是一片荒地，现在公司年产值已达5亿元，海藻酸钠的产值也位居全球前列。
海的文章，大有可为。废弃物的虾蟹壳，用酸碱提取，在提取釜中慢慢释放出宝贵的甲壳素资源；以海洋活性物质红藻为质料，全球一流的卡拉胶、琼脂出产基地正在构成……
“咱们正加速构建现代海洋工业系统，海洋可再次出产的动力主攻海优势、光、氢能等工业，海洋生物则聚集医药、食物、新材料、保健品等范畴。”大丰区发改委主任陈小龙告知人民网，本年上半年，当地又有11个海洋工业项目新开工，数量居盐城榜首。
众多黄海，广袤滩涂。本年暑假，一批批中小学生研学游团队从上海、南京等地来到大丰，打卡“日出海湾”，看“暗夜星空”，游国际天然遗产地野鹿荡。这场“湿地之约”，给大丰带来了人气，更带来了数百万元的直接经济收益。
文旅热的背面，是全域滨海的大丰对海洋生态环境的维护。其间，滨海生态补偿机制被大丰做出了“新解法”。
川东港南侧建川饲养区间隔海滨仅有10分钟旅程，1620亩的人工饲养鱼塘曾一度水中无鱼、草荡干枯、土地干枯。2020年10月，大丰投入1900万元，退渔还湿，发动生态修正工程，重建湿地生态系统。
施行生态修正工程的钱从哪里来？依照环评要求，企业开发工程建造项目，需对受项目影响的生态环境进行补偿。据大丰区资规局生态修正科科长倪怀玉介绍，建川退养区生态修正立异引进社会资金，使用了3家企业交纳的1900万元生态补偿金。
“农田麦稻轮作，只施有机肥；鱼塘天然饲养，不投喂饵料。”江苏盐城港盐农滨海农业有限公司副总经理祝文斌算过一笔“生态账”：尽管农渔产品产值下降，却为鸟类供给了丰厚的食物来历，谷物售卖后的钱，还可用于后期生态维护。
现在，“旧鱼塘”变身“新湿地”。退养区内，植被葱郁、河网明晰、林带富饶，每年稀有百万只留鸟在这儿繁衍生息。2023年，大丰川东港当选全国第二批美丽海湾优异事例。
“在生态修正的基础上，凭借川东港湾的潮间带、滩涂等资源，咱们开发了海上日出、暗夜星空等景点。”盐城大丰世遗黄海湿地公园有限公司后勤部主管吴军说，旺季时每日游客量可达3000人，海滩上“长满了帐子”。
本年3月，江苏省首笔“贝类海洋蓝色碳汇贷——文蛤贷”在大丰落地。当地企业将饲养文蛤的减碳、固碳作用作为增信，向银行贷款1000万元，处理了发动资金不足问题。此前，该区已立异推出“紫菜贷”、湿地修正碳汇贷等。
大丰港（近）零碳工业园则开发了“源网荷储一体化”的新式电力系统，做到“每一度绿电可溯源”。“园区聚集绿电、就地消纳，让企业用上均衡的绿电；而绿电物理可溯源，则提高了企业的海外竞争力。”吴慧露说。
工业强海、科技兴海、生态护海，大丰向海图强途径明晰。大丰区委书记李志军在本年的海洋经济高水平质量的开展会议上着重，要以“敢为、敢闯、敢干、敢创始”的猛进姿势，聚势汇能打造经济社会高水平开展的“蓝色”增加极，把大丰建造成全市滨海兴起的龙头、全省海洋经济开展的样板。
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