今年年底，北京中心城区西部两条地铁线将再添新站。北京日报客户端记者从北京市重点项目办和京司了解到，16号线中段、房山线北延今起开始试运行，为年底通车试运营奠定基础。
今天上午，记者来到房山线北延樊羊路站施工工地，设施安装和装修工作正紧锣密鼓进行着。尽管站台上还有许多设备没安装完成，墙面仍旧着混凝土的原始颜色，但崭新的房山线列车已经在轨道上跑起来了。
房山线北延南起樊羊路站，北至丰益桥南站，线座车站，包含首经贸站、丰益桥南站2座换乘站。
“房山线北延开通之后，良乡和燕山地区市民坐地铁将更方便。”京司所属轨道公司第一项目管理中心设备部部长李楠介绍，房山线北延通车之后，房山线分钟，间隔按照目前房山线秒。市民从燕山地区前往南三环，搭地铁用时只需67分钟左右。
房山线北延新列车与既有列车基本相同，全线辆编组，列车最高工作速度100公里/小时。由于房山线北延均为地下站，新列车在照明系统方面有所提升，车内照明使用LED光源，并安装了自动调节光源系统，可根据室外光线变化调整车厢亮度。考虑到在城区地下行驶，房山线北延使用减震道床比例占到80%。
房山线北延开通后，将为房山地区及丰台科技园地区居民提供更多出行选择，提高了轨道交通出行的可达性和网络衔接的高效性，对于解决房山新城与主城之间的交通联系，带动和促进房山新城以及丰台科技园地区的发展具备极其重大意义。
据京司介绍，16号线中段年底运营后，将与先期开通的16号线北段实现贯通，届时从北安河到甘家口仅需1小时就可到达，有效缓解西北三环地区的交通压力。
市重大项目办相关负责的人介绍，根据2020年北京市轨道交通建设规划，今年计划开通的16号线中段、房山线北延两条线路今日起正式试运行，为年底顺利开通运营奠定了良好的基础。届时，本市轨道交通通车总里程将达到714.6公里。
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，轨道交通作为重要的民生工程，正按照高水平发展的要求做建设。目前，北京轨道交通在建线号线中段、房山线北延两条重要轨道交通线路开通后，将逐步提升轨道交通服务范围，丰富和完善轨道交通线网。
据负责建设的北京城市快速建设管理有限公司介绍，16号线座换乘站，包括国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站。
国家图书馆站是继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线号线号线实现换乘。国家图书馆站在设计之初就精心推敲方案，通过将两线站厅“拉平”的方式，实现同层换乘；通过将换乘通道“拉直”的方式，缩短换乘距离的同时，还将换乘通道拓宽至12米，增加自动步道。同时，在两站交界换乘口设置两个7米的通道口，既避免了换乘瓶颈又增加换乘蓄客空间，提升换乘的舒适便利性。
京司所属轨道公司第一项目管理中心工程二部部长史博介绍，房山线北延沿线站点周边结合既有及规划道路新增或改造公交停靠站共12处。同时，为实现非机动车与轨道交通换乘便捷、停放有序，沿线座车站均规划设置非机动车停车场，用地总面积约2100平方米，可提供非机动停车位约1167个，为乘客“最后一公里”出行提供了安全、便捷的保障。
16号线中段沿线各站融入了“京廊古韵”的文化元素，每座车站有各自的设计主题。通过在站台至站厅楼扶梯侧边墙体采用艺术玻璃的方式来实现，增添了车站空间的艺术品位，同时加大了站与站之间的识别性。
国家图书馆三层结构的车站楼扶梯洞口楣头墙位置设置以“万卷千张”为设计主题的艺术墙，引用《中庸》名句，鼓励群众读书明智，构建良好社会风气；车站中跨主吊灯纯铜中式造型杆件与陶瓷镂空艺术灯罩相结合，体现浓浓的古都文化风韵。
据轨道公司相关负责的人介绍，房山线个车站空间形态建筑结构及家装设计风格统一，分割区域的抽象图案，即有山水的形态、也融入了城市时尚的感觉，与线路的功能、概念主题相吻合。通过各车站颜色跳换，使乘客不会产生视觉疲劳，模块化、一体化的空间设计也便于后期运营维护。同时，车站还采用中国古画落款印章的设计元素，运用在站台三角房站名、公共座椅、出入口、消火栓字体上，站厅龙门架等设施融合了古代笔架的造型元素，楼扶梯实体栏板融入了卷轴的设计元素，都是对山水风格绘画元素在车站装修设计中的诠释。
