生产厂家介绍，爆闪监控补光灯功率能在瞬间达到200瓦，会让驾驶员眼睛产生盲区。
新京报讯（记者 罗晓静 裴剑飞）城市道路监控系统在维护城市安全等方面起着及其重要的作用。但近日不少市民反映，北京一些路段监控补光灯亮度过强，对夜间行车造成了干扰。新京报记者走访发现，酒仙桥腾远加油站向南200米、广渠路前往双井桥途中等路段的监控补光灯如汽车远光灯一般刺眼。
新京报记者就此联系了有关部门，今日（11月15日），北京市公安局交管局相关负责人回应称，已对管辖的视频监控设备补光灯进行摸排，未发现超过国家标准亮度的设备。
11月12日晚，安定门外大街，主路上的监控补光灯。摄影/新京报记者李凯祥
安定门外大街，辅路上的监控补光灯亮度较强，路过的骑行者表示比较晃眼。摄影/新京报记者李凯祥
“@成都交警@大邑交警 交警叔叔，如果横穿马路的行人被撞了，是不是你们也要承担相应的责任了？我完全被致盲了！现在都在后怕！”近日，名为“黄石SAMA”的微博网友发布了一条关于开车遇到强光的小视频，14秒的视频显示，他开车经过路口时因为强光险些撞到行人。这条视频已有127万次观看，近千条评论。
微博搜索关键词“监控补光灯”，已有#监控补光灯是否会影响驾驶安全#、#蹦迪的监控补光灯#、#道路监控补光灯属于光污染吗#等多个线多万。不少网上的朋友表示，遇到过突然爆闪的灯，“闪瞎双眼”，“有一些高亮灯装在指示牌前，根本看不清指示牌上的字。”
记者梳理评论发现，有网友在评论中@北京交警表示，北京也有类似情况。名为“Cars-Power”的网友转发微博称，北京最近安装了不少强光探头，非常刺眼，严重影响行车安全。一些市民向记者反映，东城区交通委门口，以及安定门桥正北安定门外大街的南北向道路两侧，就有这种过亮的监控补光灯。
11月12日晚上，记者来到酒仙桥腾远加油站向南200米处实地探访。驾车通过该路段设置监控补光灯的区域时，酷似汽车远光灯的监控悬挂在监控杆上，亮度由远及近越来越强，视线明显受到强光干扰，直至摄像头补光灯下方，视线才稍稍恢复正常。
监控补光灯设置在泰华滨河苑小区门口，不断有行人通过。记者驻足20分钟发现，几十辆过路车通过此处时均明显降低车速。刚送乘客到达该小区的出租车司机表示，在北京另外的地方也遇到过这样的灯光，“没办法，已经习惯了，碰到灯光强烈的我就习惯性把车速降下来，乘客安全第一。”刚出差到家的市民刘小姐和记者说，自己虽然不开车，但每次下班坐公交车回来也会被监控灯闪到。
随后，记者驱车经过广渠路前往双井桥，途中发现，该路段也安装了一些监控补光灯，下班高峰期，近百辆汽车经过会明显放慢车速。“这是我下班回家必经之路，碰到补光灯突然一闪，眼睛需要缓一下才能看路，现在路过这儿我都不敢开太快。”家住广渠门外的市民李小姐表示。
此外，安定门桥正北安定门外大街，南北向道路两侧的非机动车道上，监控补光灯也格外刺眼。“经过有监控补光灯的地方会感觉自己瞬间瞎了一样，实在是太影响视线了，车开快一些真的会撞到前面的车。”市民张先生说。
酒仙桥腾远加油站向南200米，路中间的监控补光灯格外显眼。摄影/新京报记者 李凯祥
这类灯光是如何设置的？记者就此采访了一家生产补光灯的深圳厂家，该厂家经理介绍，监控补光灯是辅助监控摄像机补光的一种设备，以LED灯珠为光源，大多数都用在补足光线亮度，让监控画面清晰，能对车辆和司机进行清晰抓拍，分为频闪补光灯、常亮补光灯、爆闪补光灯三大类。
目前道路上多用频闪监控补光灯，和监控相机链接在一起工作，需要抓拍车牌，因此安装高度较高。“平时开车遇到突然一闪的那种光，会让眼睛突然看不清楚，就是这种爆闪灯。”该厂家经理告诉记者。
根据实际应用，上述三类补光灯在功率上有一些差别。常亮监控补光灯的功率一般为20瓦，爆闪监控补光灯功率能在瞬间达到200瓦，会让驾驶员眼睛产生盲区。
高清摄像头为什么还需要补光？厂家经理表示，监控相机需要拍到汽车车牌、车身颜色以及整个车况，摄像头离地超20米，所以还需补光才能拍摄得更清晰。
11月13日下午，记者致电北京市公安局公安交通管理局科技信息处，接线工作人员表示，酒仙桥腾远加油站、安定门桥等道路上监控补光灯太亮的问题已反映给相关科室，会尽快作出回复。
11月15日，记者从北京市公安局公安交通管理局相关负责人处获悉，已对管辖的视频监控设备补光灯进行了摸排，未发现超过国家标准亮度的设备。对于市民反映的“某些视频监控设备补光灯过亮”的问题，该负责人称，这些设备有的是道路管理部门安装的，有的是治安探头，不在交管部门的管辖范围以内。
